車用鏈錯殺修正，關稅緩衝下的潛力股：晟田（4541）

心臟撒撒給油 · 2025-04-14T06:18:56Z

\ud83d\udca1摘要 ·晟田（4541）近期股價自高檔回落逾25%，反映市場獲利了結與短線籌碼調整，但基本面未見顯著利空。 ·美國川普政府於 2025 年 4 月初宣布關稅新制，對中國提高至 125%，並對非中地區延後90天徵收，為台灣航太供應鏈釋出緩衝利多。 ·晟田專注航太與汽車精密零件加工，非中系供應鏈，具有轉單潛力，基本面穩健支撐中長期成長。 ·技術面股價守住月線支撐，量能縮減顯示籌碼沉澱，短期關注法人回補與營收回升動能。 — ✅ 關稅政策變化釋出轉單曙光，台系航太供應鏈迎新機川普於 2025 年 4 月 9 日強硬祭出新一輪關稅政策，對中國進口商品稅率提高至 125%，但對中國以外地區則提供 90 天的關稅緩衝期。此舉雖造成市場短期動盪，卻也為台系精密製造與航太零組件廠商釋出潛在利多。晟田（4541）長期耕耘航太與車用精密零件代工，客戶群以歐美與日系為主，中國市場佔比極低，有望受惠此波供應鏈重整與轉單潮。 — ✅ 股價急回整理，籌碼沉澱有利後續反彈觀察近期晟田股價，自3月中下旬高點58.6元一路修正，至4月中已回檔逾25%，短線技術面轉弱。不過，從日K來看，股價已在 41～43 元間築底，今日盤中守穩43元關卡，短線有止穩跡象。成交量較高檔明顯收斂，顯示短線籌碼沉澱完畢，若後續有法人承接或業績利多，有機會重新挑戰月線與上方缺口壓力。 — ✅ 基本面穩健，2024年EPS達1.26元，低基期具吸引力根據 CMoney 資料，晟田 2024 年全年每股盈餘（EPS）為 1.26元，雖相較電子股略低，但考量其主力業務為航太與車用精密製造，產業進入長期升級週期，估值具備重估潛力。晟田毛利率維持穩定、營運現金流正向，並持續取得多項航太/汽車客戶驗證，具備長期競爭力與營收成長動能。 — ✅ 航太產業成長+去中化加速，晟田中長期潛力可期國際航太產業受惠民航需求復甦、軍工需求上升與供應鏈重組，2025 年起進入新一波成長週期。晟田身為台灣少數具備航太零件精密加工實力的中小企業，未來有望受惠訂單移轉與利基市場擴張。此外，車用精密零件亦受惠電動車成長趨勢，公司已積極與日系車廠合作，有望打入更多 Tier-1 客戶供應鏈。 — ⚠️ 關注營收動能與國際變數影響儘管基本面未見明顯轉弱，但需持續關注接下來幾個月的月營收是否能回升至歷史水準，以印證市場對其長期成長的預期。此外，原物料價格波動與匯率變動亦可能對獲利能力產生邊際影響，應作為投資評估的風險因子之一。 — \ud83d\udcc8 技術面初步止穩，估值具吸引力，適合逢低布局目前晟田股價回落至43元附近，對應2024年EPS為1.26元，粗估本益比約為34倍。雖然略高於傳產股平均水準，但考量其航太轉單題材與長期成長潛力，估值具備重估空間。若後續成交量能溫和放大、法人買盤進場，有機會重新挑戰3月高點區。建議投資人可密切觀察籌碼動向與營收變化，適時逢低佈局以布局中長期潛力。