2303 聯電 - 長榮七月營收竟然大增至458.79億,月增率大增至21...

陳赤子 · 2021-08-09T14:47:42Z

長榮七月營收竟然大增至458.79億,月增率大增至21.63%,遠遠超乎預期,看來長約的貢獻與五六月份下水的一萬兩千箱美國線大船開始大幅貢獻營收了,照例也要用會計原則估算七月獲利eps. 長榮七月歸屬母公司稅後淨利率保守預估為45%,稅後淨利大增為206.45億,七月eps3.89. 長賜輪與世界最大船長範輪都是投放在歐洲線,長榮的目標就是要成為歐洲線的霸主,未來陸續會有一萬兩千箱的大船投放美線,兩萬四的超級大船投放歐線,這種兩萬箱以上的大船跑一趟營收約貢獻近60億,兩台就是120億,假如跑得夠快能認列在八月營收上的話應該不用等到年底營收就能突破五百億了,就算八月不能破五百億九月肯定也能破五百億. 長榮過去在2018年2019年即使在營運非常不景氣的情況下還願意增加資本支出造一萬二teu大船及兩萬四teu超級大船,當時看起來很冒險,現在看起來還真有遠見. 貨櫃航運業產業特性完全不同於電子業,電子業除了缺料會影響生產速度外,一般而言生產速度通常不會差太多,但由於運價高漲的主要原因是周轉率低造成的,所以當運價下跌時表示周轉率也會飆升,除非運價下跌速度過快,不然營收仍能繼續創新高的,這就是為何這個產業不能完全類比國巨的主要原因. 來看看面板產業群X七月營收僅月增2.33%,友X則衰退1.74%,再來看看最近外資大買的聯電七月僅月增5.94%,眼下所及,二季獲利能三率三長,且七月營收又能大幅增長的真的是少之又少,看來長榮會讓法人跌破眼鏡. 最後須留意運價今日仍持續下跌的影響~同時有利多與利空相互拉扯,目前就不確定哪邊的力量比較強了.. 最後祝福套牢的散戶能安全出場祝各位股票賺大錢~~ 提供真實中立且客觀平衡的貨櫃航運相關的資訊揭露相關貨櫃航運的分析可自行查閱我以前發表的文章會較具完整性及連貫性